當(dāng)期（11月22日至11月28日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于576元/噸，與上期持平，結(jié)束了連續(xù)7期的下降局面。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，促使煤炭價格維穩(wěn)運(yùn)行的主要因素有以下幾點：

　　國家發(fā)展改革委指導(dǎo)煤炭產(chǎn)運(yùn)需三方做好2018年中長期合同簽訂履行工作。國家發(fā)展改革委近日發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)2018年煤炭中長期合同簽訂履行工作的通知》（以下簡稱《通知》）?！锻ㄖ芬?，進(jìn)一步創(chuàng)新方式，推動建立長期穩(wěn)定合作關(guān)系。其一，各地區(qū)有關(guān)部門要減少對微觀事務(wù)的干預(yù)，充分尊重企業(yè)的市場主體地位，支持依法依規(guī)生產(chǎn)、經(jīng)營的煤炭和用戶企業(yè)自主簽訂合同。其二，在簽訂中長期合同中，鼓勵支持煤炭供需雙方多簽直購直銷合同，減少中間環(huán)節(jié)，降低交易成本，促進(jìn)煤炭上下游相關(guān)行業(yè)健康有序發(fā)展。其三，各地區(qū)有關(guān)部門要加強(qiáng)指導(dǎo)協(xié)調(diào)，積極推動供需雙方簽訂一年及以上、數(shù)量相對固定以及有明確價格機(jī)制的中長期合同。其中，中央和各省區(qū)市及其他規(guī)模以上煤炭、發(fā)電企業(yè)集團(tuán)簽訂的中長期合同數(shù)量，應(yīng)達(dá)到自有資源量或采購量的75%以上，鐵路、港航企業(yè)對中長期合同在運(yùn)力方面要予以優(yōu)先安排和兌現(xiàn)保障。鼓勵多簽有運(yùn)力方參與的三方中長期合同，探索產(chǎn)運(yùn)需三方和社會征信機(jī)構(gòu)參與共同簽訂四方合同。其四，規(guī)范合同簽訂行為，鼓勵供需企業(yè)參照標(biāo)準(zhǔn)化的《煤炭購銷合同》進(jìn)行簽訂，合同的數(shù)量、質(zhì)量、違約責(zé)任等內(nèi)容應(yīng)規(guī)范完整、真實有效，不得脫離生產(chǎn)經(jīng)營實際、簽訂虛假合同。其五，按照國家發(fā)展改革委《關(guān)于印發(fā)平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄的通知》精神，進(jìn)一步完善電煤中長期合同價格機(jī)制。其六，積極做好運(yùn)力銜接。交通運(yùn)輸部、中國鐵路總公司依據(jù)運(yùn)輸能力，組織指導(dǎo)有關(guān)企業(yè)進(jìn)行運(yùn)力銜接，對匯總的煤炭中長期合同，有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)優(yōu)先確認(rèn)運(yùn)力。

　　取暖用電需求高位震蕩，電廠存煤可用天數(shù)下降。隨著天氣轉(zhuǎn)冷，下游電煤日耗持續(xù)快速上漲。11月底，六大電力集團(tuán)沿海電廠煤炭日耗在65萬噸左右，較11月初增多，存煤可用天數(shù)已降至20天左右。受冬季電煤消費(fèi)旺季的階段性支撐作用影響，秦皇島港錨地船舶數(shù)量日均達(dá)到100艘以上，這表明下游采購需求回暖。這在一方面加速了煤炭向下游流動，另一方面也刺激市場看多心態(tài)。

　　煤炭海運(yùn)費(fèi)持續(xù)攀升。受需求回暖影響，煤炭貨盤略有增多，支撐煤炭船舶運(yùn)價持續(xù)升高，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價指數(shù)（OCFI）顯示，11月28日運(yùn)價指數(shù)報收于1497.26點，與11月21日相比，上行88.0點，漲幅為6.24%，刷新了自2013年12月3日以來的新高。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，隨著煤炭“保供應(yīng)、穩(wěn)價格”政策的推進(jìn)，貿(mào)易商的煤炭庫存逐步得到消化，對煤價的沖擊趨于弱化，加之煤電長協(xié)談判落地、冬季煤炭消費(fèi)旺季等因素顯現(xiàn)，供需雙方心態(tài)趨于理性。同時，受多項政策影響，下游消費(fèi)企業(yè)擴(kuò)大庫存的需求并未明顯釋放，與過去相比更加注重采購與耗煤的動態(tài)平衡，多因素交互影響促使煤市運(yùn)行更趨平穩(wěn)。

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